燃油補貼政策可得付出鉅額成本 拉丁美洲最清楚! 在包括印尼、孟加拉、斯里蘭卡和台灣等亞洲國家紛紛刪減燃油補貼,容許燃油價格升高之際,據金融時報(Financial Times)報導,拉丁美洲國家卻按兵不動,寧願為燃油補貼政策付出鉅額成本,主要原因是,當地過去曾飽嚐高達100%的高通膨苦果, 酒店打工因此為了抑制通膨而不得不壓低燃油價格,卻為政府預算添加了沈重的負擔。最近幾週以來,一些亞洲國家紛紛放棄高額的燃油補貼,導致民眾為了省油錢而甚至改騎自行車因應,省油車種更是大賣。不過,場景轉到了拉丁美洲地區 找房子,便會赫然發現,大街小巷仍然擠滿各式車輛,各種耗油車種仍然如烏賊般排放出大量廢氣。這是因為,拉丁美洲國家仍然大量補貼燃油成本,使得汽油價格相對而言十分低廉,也使得開車族不至於像其他國家一樣飽受高油價的衝擊,而且無論是產油國 新成屋委內瑞拉和墨西哥,或是仰賴進口原油的智利都不例外,依舊捍衛燃油補貼政策,不為所動。以智利為例,除了原有補貼之外,政府甚至允諾將再增加10億美元的燃油價格平穩基金。總統Michelle Bachelet表示,有了更多的平穩基金後,可望讓境內汽油價格每公升再降 烤肉食材0.1美元,以嘉惠民眾。而即使拉丁美洲各國已經挹注了龐大的燃油補貼,人民卻似乎仍不領情,像哥倫比亞近日就發生14.5萬名卡車司機罷工,以抗議燃油、過路費過高的情形。只不過,哥倫比亞政府其實為了增加30億美元的汽油、柴油補貼,而計劃調高對石油公司的課稅,此外,原本 21世紀房屋仲介計劃逐步減少燃油補貼的提案,也被擱置至少1年。不過,燃油補貼畢竟是個不小的數字,因此即使是產油大國也不免因為提供了高額燃油補貼而倍感吃力,而墨西哥便是1例。就連汽油價格屬於拉丁美洲高水準的巴西,也仍然有透過國營石油公司Petrobras吸收了相當多的燃油成本,因此每公升汽油要價 西裝1.58美元,在拉丁美洲國家算是高的,但比起美國目前每加侖已經超過4美元的關卡,仍然顯得小巫見大巫。燃油補貼成本過高,對政府收支和投資大眾而言,並不是件好事。不過,包括委內瑞拉等拉丁美洲國家似乎不為所動,緊抱住補貼政策不放,而委內瑞拉汽油每公升僅0.04美元,車水馬龍和道路塞車自然便成了低油價 住商房屋的後果。唯一顯著的例外就是祕魯,祕魯最近把補貼大幅刪減了約40%,立刻使得汽油價格上漲約每公升0.04美元。拉丁美洲國家為什麼願意慷慨解囊,付出鉅額燃油補貼讓民眾享受低廉的汽油?答案就出在通膨。因為在1970年代、1980年代和1990年代早期,許多拉丁美洲國家都飽受物價高漲之苦,每年100%的通膨率算是稀鬆平常,導致政府 褐藻醣膠和民間企業都難以推算未來的預算和規劃。正如墨西哥央行總裁Guillermo Ortiz所說,拉丁美洲已經長時間歷經高通膨之苦,因此任何能降低通膨率的做法都將被視為偉大的成就。以智利為例,5月通膨率達到8.9%,是央行目標水準的3倍之高,但未來新增更多燃油補貼之後,就可望讓通膨率下滑0.3%。不過,為了降低通膨所付出的燃油補貼成本相當高昂,使拉?G2000B美洲政府預算負擔更沈重,更嚴重的問題是,補貼可能反而會扭曲政府原有的美意,而引發浪費能源的問題。在高油價的已開發國家中,各界莫不致力於節省能源,或更有效率地使用資源,但目前在拉丁美洲地區,似乎還看不到節能的努力。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 租房子  .
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